Όλες οι σύγχρονες βενζινοκινητήρες εξαρτώνται από σπείρες ανάφλεξης για να παράγουν την υψηλή τάση που απαιτείται για την ανάφλεξη του μείγματος αέρα-καυσίμου μέσα στους κυλίνδρους.λίγοι πραγματικά κατανοούν την επιστήμη πίσω από τη λειτουργία τουςΑς εξερευνήσουμε πώς οι ηλεκτρομαγνητικές αρχές τροφοδοτούν αυτό το βασικό μέρος του συστήματος ανάφλεξης.

Μια Σύντομη Ιστορία του Στυλιδιού της Ανάφλεξης

Η έννοια πίσω από τις περιστροφές ανάφλεξης έχει παραμείνει σε μεγάλο βαθμό αμετάβλητη από την εισαγωγή της πριν από 100 χρόνια, ακόμη και αν τα ηλεκτρονικά οχήματα έχουν προχωρήσει σημαντικά.

Το πρώτο σύστημα ανάφλεξης βασισμένο σε σπείρα αναπτύχθηκε από τον Charles Kettering γύρω στο 1910-1911.Συμπεριλαμβανομένης μπαταρίαςΑυτή η ρύθμιση παρείχε μια σταθερή πηγή ενέργειας στην τροχιά ανάφλεξης.

Αυτό το σύστημα χρησιμοποίησε ένα μόνο σπείρωμα ανάφλεξης που έστελνε υψηλή τάση μέσω ενός διανομέα σε κάθε σπίρτο με τη σωστή σειρά πυροδότησης.Ήταν το βιομηχανικό πρότυπο μέχρι που η ηλεκτρονική ανάφλεξη άρχισε να αντικαθιστά τα μηχανικά συστήματα στη δεκαετία του 1970 και του 1980..

Πώς παράγει υψηλή τάση μια τροχιά ανάφλεξης

Όταν το ηλεκτρικό ρεύμα ρέει μέσα από ένα τυλιγμένο σύρμα, δημιουργεί ένα μαγνητικό πεδίο γύρω του.Αυτό το πεδίο αποθηκεύει ενέργεια και την απελευθερώνει ως ηλεκτρισμό όταν διακόπτεται το ρεύμα.

Χρησιμοποιώντας Μαγνητικά Πεδία για να Προκαλείτε Πρόταση

Όταν ένα μαγνητικό πεδίο κινείται ή αλλάζει κοντά σε μια τροχιά, προκαλεί ένα ηλεκτρικό ρεύμα - μια διαδικασία που ονομάζεται επαγωγικότητα.

Καταρρεύσεις Μαγνητικών Πεδίων και Γεννήσεως Εντάσεως

Όταν το ρεύμα που δημιούργησε το μαγνητικό πεδίο κλείνει, το πεδίο καταρρέει γρήγορα και προκαλεί τάση στο σύρμα.

Αμοιβαία επαγωγικότητα και δράση μετασχηματιστή

Αν δύο σπείρες τοποθετηθούν κοντά η μία στην άλλη, ένα μαγνητικό πεδίο από την πρωτογενή σπείρα θα περιβάλλει την δευτερεύουσα σπείρα.προκαλεί τάση και στις δύο ρόδες. Αυτό είναι γνωστό ως αμοιβαία επαγωγικότητα..

Στις περιστροφές ανάφλεξης, η δευτερογενής περιστροφή περιέχει πολύ περισσότερες στροφές από την πρωτογενή περιστροφή, συνήθως 15.000 έως 30.000 στροφές σε σύγκριση με 150-300 στροφές.Αυτή η μεγάλη αναλογία επιτρέπει μια μπαταρία 12V να μετατραπεί σε 20V.1000 βολτ ή περισσότερο.

Ο ρόλος του σιδηρού πυρήνα

Τόσο οι πρωτογενείς όσο και οι δευτερεύουσες επικάλυψεις περιβάλλονται από σιδερένιο πυρήνα, το οποίο συγκεντρώνει το μαγνητικό πεδίο.Συνεπής σπίθα παραδίδεται όταν χρειάζεται.

Συμπεράσματα

Οι σπείρες ανάφλεξης είναι απαραίτητες για την απόδοση του κινητήρα, χρησιμοποιώντας βασικούς ηλεκτρομαγνητικούς νόμους για να παράγουν την υψηλή τάση που απαιτείται για την καύση.Η κατανόηση του πώς λειτουργούν δεν βοηθά μόνο στη συντήρηση και την επίλυση προβλημάτων αλλά αποκαλύπτει επίσης την λαμπρότητα της σχεδίασής τους.